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上周末，iHF齒輪(lun)學院“在線問(wen)答”欄(lan)目收(shou)到關于(yu)齒輪(lun)動態特(te)性的問(wen)題。今天我們來兌現更詳細的解說(shuo)了。

齒輪的動態特性(xing)(xing)有齒輪的固(gu)定性(xing)(xing)、動態性(xing)(xing)、動態參(can)數等三大特性(xing)(xing)。 

01.固有特性

齒輪的(de)固(gu)(gu)定性(xing)(xing)指的(de)是(shi)驅動系(xi)統(tong)的(de)固(gu)(gu)有的(de)傳(chuan)動頻率(lv)(lv)和(he)模式(shi)。齒輪的(de)固(gu)(gu)定特性(xing)(xing)是(shi)齒輪系(xi)統(tong)的(de)動態特性(xing)(xing)重要的(de)組成(cheng)部(bu)分之(zhi)一。其(qi)主(zhu)要特點(dian)對齒輪系(xi)統(tong)的(de)固(gu)(gu)定傳(chuan)動頻率(lv)(lv)與模式(shi)通(tong)過參(can)數方法進(jin)行研究的(de)一種方式(shi)。

通(tong)過有(you)(you)(you)限元(yuan)法計算齒(chi)輪(lun)(lun)和箱體結構(gou)的(de)固有(you)(you)(you)頻率和模式(shi)。運用對齒(chi)輪(lun)(lun)系統的(de)靈敏度(du)、動態優(you)化(hua)設(she)計來研究(jiu)齒(chi)輪(lun)(lun)系統的(de)結構(gou)、幾何(he)、傳(chuan)動規律、模式(shi)等參數， 并(bing)對其進行相應的(de)改進，提(ti)高傳(chuan)動系統的(de)固有(you)(you)(you)特性。 

02.動態響應

齒輪系(xi)(xi)統(tong)在(zai)動(dong)態作用(yong)下(xia)的動(dong)態響(xiang)應(ying)是齒輪系(xi)(xi)統(tong)動(dong)力學研究的主要部分，包括齒輪的在(zai)傳動(dong)過程中的嚙合以及零部件的動(dong)態響(xiang)應(ying)等。

研究齒(chi)的(de)動態(tai)嚙合力主要是了(le)解(jie)齒(chi)輪動態(tai)產生的(de)機理、尺寸、性(xing)質等。齒(chi)輪的(de)驅動系(xi)統是一(yi)個(ge)參(can)數激(ji)勵的(de)傳動系(xi)統，與其(qi)它機械振動系(xi)統不(bu)同的(de)是齒(chi)輪驅動系(xi)統具有動態(tai)穩定(ding)性(xing)問題。通過對齒(chi)輪傳動系(xi)統的(de)動態(tai)穩定(ding)性(xing)問題進行(xing)分析，找(zhao)出(chu)其(qi)影響穩定(ding)性(xing)的(de)關鍵(jian)原因所在，為齒(chi)輪傳動系(xi)統的(de)相(xiang)關設計提供參(can)考(kao)。 

03.動態系統參數

齒輪(lun)(lun)動(dong)態系(xi)(xi)統參數主要是進(jin)行對齒輪(lun)(lun)在傳(chuan)動(dong)過程中各種動(dong)態性能(neng)的(de)研究(jiu)，是研究(jiu)齒輪(lun)(lun)系(xi)(xi)統動(dong)性能(neng)對齒輪(lun)(lun)傳(chuan)動(dong)的(de)影響。

通(tong)過(guo)對行星齒(chi)輪(lun)傳動系(xi)統動力(li)學靈(ling)敏度分(fen)析，定(ding)量各種齒(chi)輪(lun)系(xi)統靈(ling)敏度參數(shu)以(yi)對齒(chi)輪(lun)在系(xi)統在傳動過(guo)程中的動態(tai)進行優化(hua)設計。

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